Qui suis-je ?

Né en 1941, Pierre Cave est en 1960 étudiant à l'Ecole d'Ingénieur d'Art et d'Industrie de Strasbourg. Il mettra trois ans pour réaliser, dans le cadre de sa thèse de fin d'étude, un prototype de véhicule à haut rendement énergétique.

Le châssis tubulaire, et la coque en fibre de verre qu'il dessine pour obtenir le CX le plus bas, permettra au moteur de 2cv, porté à une cylindrée de 500 cm3, d'atteindre 110 km/heure pour moins de 4,5 litres aux 100 km. Pour des raisons économiques, un maximum d'éléments seront empruntés aux Citroën, Renault, et autres marques de grande diffusion de l'époque.

En avril 1965 un article de l'Autojournal — n° 373   témoignera de cette réalisation hors norme (voir ci-dessous).

Depuis cette date Pierre Cave réalisera, en parallèle avec sa carrière d'ingénieur, des peintures à l'huile — article du Progrès d'avril 1995  , puis des aquarelles de ses voitures préférées.

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Dernière mise à jour : 25 juillet 2010